Was verdammt ist eigentlich ein Frauenauto?

Ein Auto, welches ausschließlich von Frauen entworfen wurde, gibt es zumindest als Prototyp von der Firma Volvo unter dem Namen YCC (your concept-car).



Entwickelt wurde der YCC von neun Frauen und heraus kam ein schnittiges Coupé mit Flügeltüren und satten 215 PS. Entworfen wurde der YCC nach dem Motto: „Wenn man die Erwartungen von Frauen erfüllt, übertrifft man oft die der Männer.“ Wichtig neben den üblichen Standardanforderungen waren: cleverer Stauraum, gutes Sichtfeld, minimaler Wartungsaufwand, gute Übersicht beim Einparken sowie leichter Ein- und Ausstieg.



Das Klischee ein „Frauenauto“ hat „klein, rund und rosa“ zu sein hat zumindest in den Köpfen der Frauen, die in einer Studie vom Kompetenzzentrums "Frau und Auto" an der Hochschule Niederrhein befragt wurden, keinen Bestand. Sie würden sich niemals in so ein Auto setzen.

Zumindest die Autoindustrie scheint begriffen zu haben, dass es kein Auto gibt, welches ausschließlich vom einen oder anderen Geschlecht gefahren wird. Oder warum haben heutzutage beinahe alle Fahrzeuge auf beiden Seiten Spiegel in den Sonnenblenden?

Männer, die also glauben, so ein richtiges Männerauto unterscheidet sich in mehr PS, einer basslastigeren Anlage, den schöneren Felgen haben da einfach etwas nicht mitbekommen - genau diese Autos werden nämlich auch von Frauen gefahren bzw. geschätzt. (Ob man nun finanziell in der Lage ist, sich ein solches zuzulegen, steht noch auf einem ganz anderen Blatt). Die Vorstellung besonders männlich zu sein - wenn man ein bestimmtes Auto fährt - wird jedenfalls spätestens in dem Moment ausgehebelt, wo auch Frauen ein solches fahren. Was soll eigentlich diese Beanspruchung des Territoriums "Männerauto" - ein echter Mann hat es gar nicht nötig, sich über einen solchen Begriff zu definieren.